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Trava Pu002F Portão Automático Trank Bt Única No Sistema Cadeado

Informações

Produto ID: 1734079145

- R$ 179.00

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Localização: -

Finaliza Em: 31-12-1969 21:00:00

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Descrição

POR FAVOR, ANTES DE FAZER SUA PERGUNTA, LEIA O ANÚNCIO, PRATICAMENTE TODAS AS RESPOSTAS ESTÃO DISPONÍVEIS NO ANÚNCIO!!! ______________________________ ANÚNCIO DE 1 UNIDADE do ítem: Trava Elétrica Modelo: TRANK BT MODELO PARA PORTÃO BASCULANTE HÁ 2 modelos de TRANK para portão Basculante: Veja a diferença entre eles: MODELO 1) - TRANK BT confere a passagem e instalação da fiação elétrica no "batente" e assim a fixação da trava elétrica também no batente. E o "pino gancho" é fixado na folha. Observe as imagens do anúncio. MODELO 2) - TRANK BAS confere a passagem e instalação da fiação elétrica na "folha de movimentação" e assim a fixação da trava elétrica também na folha. E o "pino gancho" é fixado no batente. Embora dificulte um pouco mais a passagem da fiação elétrica, há quem prefira por diversos motivos. ______________________ LEIA PORQUÊ A TRANK É CONSIDERADA A MELHOR TRAVA ELÉTRICA DO MERCADO ? 1) ÚNICA no sistema de CADEADO (patenteada)! Protege o pino e a movimentação do pino, e assim a abertura do dispositivo e o arrombamento do portão. Ela acabou com a chance de movimentação do pino. pois é diferente do sistema de pino livre das travas antigas. 2) Extremamente silenciosa, não produz o "estalo" das travas antigas. 3) Compatível com todos os modelos e marcas de motor/automatizador. 4) Sistema de fácil na instalação, é incrível a rapidez e simplicidade. não precisa de serrar ou soldar o portão. 5) Bobina selada a prova d'água, de baixo consumo e alta durabilidade (apenas 15 Watts, ou seja, 15% do consumo em comparação com as demais que são acima de 100W, assim maior vida útil.) 6) Não necessita de nenhum tipo de lubrificação. 7) Chassi fabricado em polímero de engenharia (Nylon) conferindo: • maior resistência que o aço • resistência a ferrugem • proteção por isolamento elétrico • maior resistência a impacto e tentativa de arrombamento Muito mais resistente do que qualquer trava com chassi de metal! E TAMBÉM: • Possui CHAVE MANUAL para destravamento em caso de falta de energia. Não possui lado esquerdo ou direito para a instalação! A chave manual poderá ficar para cima ou para baixo, na posição que desejar, independente do lado que instale a trava, basta invertê-la no chassi da trava, pois há Slot de instalação do tambor da chave de ambos os lados! O lado das chaves pode ser mudado, à sua escolha, e optar se ficará para cima ou para baixo, independente do lado que instalar a trava no portão, direito ou esquerdo! • Pino de travamento produzido em aço com tratamento antiferrugem. ______________________ ASSISTA O VÍDEO QUE DEMONSTRA O ARROMBAMENTO DE UM PORTÃO • Em um site de busca, busque pelo termo: ARROMBAMENTO TRANK e assista! Nas travas comuns o arrombamento do portão é muito fácil! Pela fresta entre o portão e o batente pode-se deslocar o pino com uma faca, canivete ou chave de fenda, mesmo estando pelo lado externo no imóvel, e facilmente destrava! Isso porque o pino da trava comum fica exposto e apenas uma mola o segura em posição de travamento, podendo ser facilmente movimentado para o destravamento e assim o arrombamento é inevitável. A Trava TRANK resolveu esse problema! O pino de travamento da TRANK é um gancho que é travado INTERNAMENTE, sem ficar exposto, sem acesso para movimentação e arrombamento! Além disso, a TRANK resolveu outro gravíssimo problema, o BARULHO! Um barulho alto, parecido com um tiro de arma de fogo! Incomoda o morador, os vizinhos, e alerta possíveis assaltantes nas proximidades, informando que tem alguém entrando ou saindo da residência! Ou seja, a solução da trank ELIMINANDO o barulho, não foi só uma solução em conforto, mas também DE SEGURANÇA! ______________________ COMO FUNCIONA? A trava eletromagnética trabalha simultaneamente com o motor do portão, ou seja, a trava é acionada assim que você acionar o controle remoto do seu portão automático, pois é ligada em conjunto com o automatizador do portão. (O controle remoto é parte integrante do seu sistema de automatização do portão, e não acompanha a trava). • Deve ser instalada no lado interno do ambiente. • Pode ser instalada dos dois lados, direito e esquerdo. • Poderá inverter o lado das chaves, para que fique para cima ou para baixo, independente do lado da instalação da trava (direito ou esquerdo). • O travamento é automático após o fechamento do portão. Também pode ser destravada manualmente através de chave que acompanha, para o caso de falta de energia elétrica. • Pode ser instalada do lado DIREITO ou ESQUERDO. Inclusive recomendamos a instalação de cada lado do portão para maior proteção. Você poderá mudar a posição do tambor no chassi. >> INSTALAÇÃO ELÉTRICA << • Fundamento 1: - A instalação elétrica deve ser feita por um profissional! • Fundamento 2: - Há inúmeros vídeos na internet ensinando errado! • Fundamento 3: - NÃO É A TRAVA que determina como ela deve ser ligada na placa! É a placa que determina as regras de ligação de uma trava elétrica!! Qualquer que seja a marca ou modelo da trava, a instalação elétrica deve seguir de acordo com as instruções do fabricante da placa do seu motor! Há várias marcas e modelos de placas (centrais de automação). As placas são diferentes entre si, e cada uma com exigências. Nas placas antigas ou mais simples, muitas vezes bastava ligar em paralelo com o motor, MAS EM OUTRAS PLACAS NÃO PODE SER FEITO DESSA FORMA! Há um grande número de placas atualmente, que se fizer a ligação em paralelo com o motor (comum e abertura), ocorrerá funcionamento inadequado do motor e da trava, e poderá queimar a sua placa! Portanto, é por isso que deve-se seguir as orientações do fabricante da placa! Por exemplo, as placas da marca: * PPA, parte delas o fabricante exige a utilização de um módulo denominado "Móduo Relé Ppa" * GAREN, parte delas o fabricante exige a utilização de um módulo denominado "Ocional 8F Garen". * ROSSI, parte delas o fabricante exige a utilização de um módulo denominado "Placa Fechadura Rossi". * NICE/Peccinin, parte delas o fabricante exige a utilização de um módulo denominado "MDT 02". E assim outras marcas possuem suas exigências de módulos específicos! Diante disso, VOCÊ deve obter o manual de instruções dessa placa, e obter as instruções dela! Caso não consiga o manual no site do fabricante da placa, deverá entrar em contato em algum canal de atendimento do fabricante da placa e solicitar as instruções. ENTENDA A DIFERENÇA "MÓDULO e TEMPORIZADOR": Esse assunto gera muita confusão, portanto leia com atenção! TEMPORIZADOR é um recurso desenvolvido pelos fabricantes das travas comuns e exclusivo par uso nas travas. NÃO CONFUNDIR módulo TEMPORIZADOR com MÓDULOS DE INSTALAÇÃO! São diferentes alguns e possuem características próximas! O Temporizador foi desenvolvido e é necessário para evitar a queima das bobinas das travas comuns, devido o superaquecimento que ocorre se a trava ficar ligada por vários segundos, e assim o temporizador mantém a trava ligada por poucos segundos após a abertura do portão e logo desliga, evitando a queima! Isso é necessário porque as travas comuns funcionam com bobinas que superaquecem em poucos segundos de funcionamento, enquanto a trava Trank possui uma bobina que aquece mais lentamente e o ciclo de funcionamento de um portão é rápido para superaquecê-la! Mas não deve ultrapassar 40 segundos ligada ininterruptamente, pois já é um tempo suficiente também para superaquecer! Se a instalação não for executada corretamente, a trava poderá permanecer ligada e danificar-se! Portanto é imprescindível que a instalação seja corretamente realizada, de preferência por um profissional, e que se utilize quando necessário, os módulos adequados à placa, e cada placa tem suas especificações e exigências de seus módulos! TODAS AS TRAVAS DEVEM SER INSTALADAS RESPEITANDO AS INSTRUÇÕES DA PLACA DO MOTOR! E isso significa que, se a placa exige a utilização de um DETERMINADO MÓDULO DE INSTALAÇÃO DE ACESSÓRIOS, deve-se utilizá-lo! Enquanto os TEMPORIZADORES são recursos criados para as travas, os MODULOS são recursos criados para as placas! ______________________ CARACTERÍSTICAS ELÉTRICAS Voltagem: 127 Volts ou 220 Volts (escolher durante o ato da compra). Consumo: 15 Watts ESQUEMA DE LIGAÇÃO O esquema de ligação a ser utilizado é o fornecido pelo fabricante do seu automatizador. É o automatizador (placa/motor) que define o esquema de ligação! ITENS INCLUSOS • Trava elétrica TRANK BT • Pino de travamento • Suporte L • Conjunto de parafusos para portão de ferro • Chave para abertura manual • Manual de instrução ••••••••••••••••••••••••••••••••••••• •••••• PERGUNTAS FREQUENTES •••••• • PODE INSTALAR EM UM PORTÃO SEM MOTOR? PARA ABERTURA MANUAL? É possível, sugerimos que seja feito por um profissional da área, mas muitos clientes tem obtido sucesso ao fazer eles mesmo. Travas elétricas, como a Trank, foram desenvolvidas para funcionar em conjunto com um automatizador de portão COM MOTOR. De toda forma você poderá automatizar um portão sem motor e automatizador, automatizando apenas a abertura da trava elétrica, MAS HÁ ALGUMAS NECESSIDADES PARA SEREM ATENDIDAS, para que tudo funcione adequadamente e não danifique o produto. Recomendo um automatizador chamado SONOFF RF. É importante que você tenha em mente que a trava elétrica não deve ficar ligada por muito tempo, pois ela esquentará, e se ligada em seguida por outros usuários do portão (por exemplo, em um condomínio) ela poderá queimar a bobina por aquecimento. Portanto, grande parte dos automatizadores, como esse do qual citei, o SONOFF RF, tem um sistema de ajuste de tempo após o comando de abertura ser acionado, ou seja, ao acionar a abertura, ela permanecerá por alguns segundos (você programa o tempo) e desligará. Programe um tempo suficiente para que a pessoa possa abrir manualmente o portão, talvez uns 5 segundos. Para travar ela não precisa ser acionada, pois basta empurrar o portão que ela travará devido a rampa do pino e da lingueta. Portanto, recomendo assistir alguns vídeos desse componente SONOFF RF para aprender como funciona e como deverá ser instalad. Fica espetacular, visto que poderá abrir seu portão por controle remoto, ou então por uma botoeira e o mais legal, pelo celular! Assista sobre "SONNOF RF" (atenção, esse RF significa "radio frequência", e é o modelo que possibilita uso de controle remoto, os demais modelos de Sonoff não tem possibilidade de uso de controle remoto, apenas celular e/ou botoeira. • COMO FAÇO A INSTALAÇÃO ELÉTRICA Existe uma inversão de raciocínio nesse assunto. São os fabricantes das centrais (placas/motores) que informam em seus manuais como deve ser realizada a ligação elétrica de uma trava em suas placas! Não são as travas que determinam as regras de instalação nas placas, mas as placas que determinam as regras, de acordo com suas características! As travas elétricas são muito simples, o que não é simples são as centenas ou milhares de placas (centrais) que existem no mercado! São as placas que ditam como deve ser a forma de instalação de acessórios elétricos em seu conjunto de automatização! As travas elétricas são simples, ao receber corrente elétrica elas destravam, mas se a sua placa necessita de algum módulo de instalação e você não souber disso e ligar errado, além de não funcionar adequadamente, provavelmente irá queimar a sua placa! IMPORTANTE: Não confunda "Temporizador" com "Modulo de instalação" (continue lendo, e falarems disso no próximo tópico). Muitas placas são simples, e assim a instalação será simples também, mas outras placas necessitam de módulos para a instalação de acessórios. Portanto, se não estiver disposto a estudar bastante sobre o assunto, e assim saber o que está fazendo, PRINCIPALMENTE BUSCANDO CONHECIMENTO no manual de instruções de sua central, RECOMENDAMOS SERIAMENTE que a instalação elétrica seja feita por um profissional CAPACITADO (profissional instalador com conhecimento verdadeiro. Atente-se, pois infelizmente há um número enorme de pessoas que se apresentam comoprofissionais do ramo mas não entendem realmente do assunto, e quando algo não funciona adequadamente comocam a culpa no equipamento, dando prejuízo para muita gente). • PRECISA DE TEMPORIZADOR? Esse assunto gera muita confusão, portanto leia com atenção! Não confundir TEMPORIZADOR com MÓDULOS! TEMPORIZADOR é um recurso desenvolvido pelos fabricantes das travas comuns e exclusivo par uso nas travas. Ele é necessário para evitar a queima das bobinas, devido o superaquecimento que ocorre se a trava ficar ligada por vários segundos, e assim o temporizador a trava ligada por 3 segundos após a abertura do portão e desliga, evitando a queima! Uma das diferenças da Trava TRANK é que ela não precisa de temporizador, devido sua bobina ser resistente e ter um aquecimento muito inferior, QUANDO INSTALADA CORRETAMENTE! A CONFUSÃO OCORRE quando o cliente confunde TEMPORIZADOR com os MÓDULOS DAS PLACAS PARA A INSTALAÇÃO DE ACESSÓRIOS! TEMPORIZADOR é diferente de MÓDULO DE INSTALAÇÃO! Existem dezenas de fabricantes de placa/motor, e assim centenas de placas diferentes, e cada uma delas tem exigências e necessidades que devem ser atendidas, e as determinações de uso de algum tipo de MÓDULO pelo fabricante da placa deve ser respeitada e atendida! Boa parte das travas exigem TEMPORIZADOR, e boa parte das placas exigem MÓDULOS! TODAS AS TRAVAS DEVEM SER INSTALADAS RESPEITANDO AS INSTRUÇÕES DA PLACA DO MOTOR! E isso significa que, se a placa exige a utilização de um DETERMINADO MÓDULO DE INSTALAÇÃO DE ACESSÓRIOS, deve-se utilizá-lo! Enquanto os TEMPORIZADORES são recursos criados para as travas, os MODULOS são recursos criados para as placas! Travas elétricas são acessórios, portanto são as placas que determinam as regras de instalação desse acessórios em seu sistema de automatização! Para detalhar um pouco mais, CITO A SEGUIR alguns exemplos de módulos: "MÓDULO RELÉ PPA", "OPCIONAL 8F GAREN", "PLACA FECHADURA ROSSI", "MDT 02 - NICE/Peccinin" e assim outros mais! Cada um desses é utilizado por várias placas, respectivamente às marcas citadas! A não utilização desses recursos nas instalações de acessórios, podem ocasionar um mal funcionamento, PORÉM normalmente o que ocorre é a QUEIMA ou DANOS em algum dos componentes do conjunto de automatização (motor/placa/trava). EM RESUMO, verifique se a sua placa necessita de algum módulo para a instalação de uma trava! • DEVO INSTALAR UMA OU DUAS TRAVAS ? Uma trava gera uma ótima segurança comparado à portões sem nenhuma trava. Se o portão for resistente, fabricado com perfis metálicos de boa espessura e bem construído, uma trava instalada do lado oposto ao motor, entregará uma ótima segurança. Mas devemos compreender que o nível de segurança aumenta conforme o investimento. Se você puder instalar duas, ganhará maior segurança total no arrombamento do portão, e se puder investir em cerca elétrica, ou também um sistema de alarme, melhor ainda, o nível de segurança aumentará de acordo com o que investir nele! Atente-se também de colocar uma tetra chave no portão social, onde também é um ponto de invasão! Em resumo, o nível de segurança sobe de acordo com o investimento em equipamentos de segurança. • QUAL O MELHOR MODELO DA TRANK PARA PORTÃO BASCULANTE? O MODELO "TRANK BAS" OU "TRANK BT" ? Os dois modelos conferem segurança espetacular! Quanto à instalação física, também são igualmente fáceis de instalar, e raramente encontramos portões muito fora dos padrões, onde é necessário serrar ou soldar algum recurso, e o conjunto de suporte e pino confere ajuste em portões de inúmeras medidas e fabricantes. A diferença entre os dois modelos está na preferência da instalação elétrica, pois o modelo Trank BT é fixado no Batente e não na folha de movimentação, assim a passagem da fiação talvez seja mais simples. E o modelo Trank BAS instala-se invertido, ou seja, a parte elétrica ficará na folha de movimentação, onde pode dar um pouco mais de trabalho na passagem da fiação, porém o acabamento muitas vezes é preferido, pois a fiação fica mais oculta! Por isso disponibilizamos os dois modelos, e assim cada cliente pode optar pelo que mais achar interessante! E conforme dito, nos aspectos de qualidade e segurança são idênticas! • PODE FICAR NA CHUVA? É a única trava elétrica do mercado que possui isolamento total da bobina! TODAS as outras travas, as chamadas travas comuns, tem o enrolamento da bobina isolada por uma camada de fita isolante e algumas apenas por fita crepe, e isso não protege absolutamente nada contra a chuva! A bobina da TRANK é totalmente isolada, pois após o enrolamento, ela é inserida em uma ferramenta (molde) de injeção plástica e por compressão recebe uma camada de isolamento plástico do qual promove uma blindagem sem comparação com qualquer outra, é uma diferença gritante, que faz com que ela possa funcionar sob imersão total na água! Além disso, é a única trava que possui o chassi de Nylon, do qual, além de garantir várias vezes mais resistência quanto ao arrombamento, também oferece total isolamento elétrico na fixação do portão. • QUAL FIO UTILIZAR NA INSTALAÇÃO? Recomenda-se fio flexível 0,75 mm, para uma boa qualidade e segurança da instalação. • FUNCIONA COM QUAL MOTOR? A Trava TRANK funciona com TODAS as marcas e modelos de placas e motores! • EU MESMO POSSO INSTALAR? Quem trabalha no ramo de instalação de automatizadores e travas e descobre as características elétricas da trava TRANK, considera ela a trava elétrica mais fácil de instalar não só na parte física, mas também na parte elétrica. Porém, embora seja muito fácil, nós não podemos encorajar as pessoas que não são especializadas no ramo ou na profissão de elétrica ou eletrônica, a fazer a instalação, pois é um serviço que envolve eletricidade e exige cuidados e conhecimentos específicos, assim oferece riscos à integridade física e também às componentes integrantes do conjunto de automatização do portão. Se fizer algo errado, poderá danificar algum dos componentes do conjunto, que são motor, placa e trava! Assim, recomendamos que a instalação seja feita por um profissional no assunto! De toda forma, quem quiser se especializar no assunto, poderá encontrar cursos na internet onde demonstram o conhecimento para a instalação elétrica ou de quaisquer outros acessórios no sistema de automação do portão. Também no site do fabricante da placa, de acordo com o modelo da placa, poderá obter a informação que eles recomendam para o modelo da sua placa. • PRECISARÁ SOLDAR NO PORTÃO? Normalmente os portões são fabricados dentro de um padrão de formas e medidas, e são milhares de serralheiros que fabricam, cada um com suas particularidades. Por isso, é raro, mas pode-se encontrar portões que necessitam de algum preparo para a instalação de algum acessório! Normalmente, mais de 99% dos portões são compatíveis com a apresentação estrutural de instalação da trava Trank, e não precisará preparar ou soldar nada. Mas, por exemplo, um portão fabricado em alumínio pode ter uma estrutura mais frágil para fixação, e assim é necessário atentar-se para descobrir qual a melhor e mais segura forma de fixar a trava, de forma que tudo fique resistente, Podemos garantir que a trava Trank é resistente, mas e o seu portão? Compreende? Outro exemplo, suponha que o portão é fabricado com metalão redondo. Isso dificultará a base de instalação da trava, que necessita de uma superfície reta. Outro exemplo, é um portão com chapa extremamente fina, do qual um parafuso pode espanar com pouco esforço. Isso poderá prejudicar o resultado desejado de segurança, portanto talvez seja necessário preparar esse portão! Isso tudo dito, tento esclarecer de que, 99% dos portões são compatíveis com o espectro de ajuste da Trank em relação ao seu projeto, na aplicação das várias medidas de portões, mas apesar de raros, há casos que algum preparo no portão seja necessário. Visualize nossos vídeos naquele portal de vídeo (não posso escrever o nome aqui), procure por TRAVA ELÉTRICA TRANK, e poderá ver a Trank instalada, e assim entender como funciona e analisar o seu portão. De toda forma, não há portão que a Trank não possa ser instalada, em todos eles é possível instalar, o detalhe é se precisará um pouco mais de atenção em relação ao portão! Observe nas fotos do anúncio, e verá o conjunto que acompanha a Trank, as suas medidas do suporte, pino, etc. • PORQUE O PREÇO É MAIOR COMPARADO COM UMA TRAVA COMUM? A trava TRANK não tem o MENOR preço, mas tem o MELHOR preço! Não é inteligente ou pelo menos correto comparar preço e não o valor! A qualidade dos materiais e do projeto faz da Trava TRANK a trava elétrica de melhor custo benefício! Não são todos que raciocinam corretamente sobre esse assunto, e não sabem a diferença entre "MENOR preço" e "MELHOR preço"! O MELHOR preço é observado após a análise dos benefícios e diferenciais do produto que está sendo comparado! A Trava TRANK tem indiscutivelmente o MELHOR preço, pois conseguiu resolver todos os graves problemas de projeto que as trava comuns possuem! O desenvolvedor da TRANK, era um dos fabricantes do modelo de trava de pino, também conhecido como modelo TRAMELA elétrica, e com o tempo descobriu todos os aspectos indesejáveis do modelo, e resolveu desenvolver um projeto que solucionasse todos eles! Ela surgiu principalmente pela falha de segurança das travas comuns de pino, que facilmente, com apenas uma faca ou canivete, consegue-se abrir mesmo pelo lado de fora! Resolveu outro grave problema, o estampido (barulho) no momento do funcionamento, um estalo muito alto, que incomoda e assusta os usuários e vizinhos! A Trank funciona no sistema CADEADO, por isso não é acessível ao arrombamento! Colocamos uma série de informações no corpo desse anúncio, seria importante que observasse todos eles, para compreender as vantagens que tornaram a Trava elétrica TRANK a ÚNICA QUE ENTREGA SEGURANÇA E CONFORTO! CLIENTES INTELIGENTES Há quem analisa a compra de um produto pelo preço e outros analisam pelo valor! Costumo dizer a todos que os meus clientes são todos clientes inteligentes, pois a escolha da Trank segue os princípios de compra de quem busca qualidade, e não uma compra pelo menor preço! Ou seja, o conjunto de qualidades supera várias vezes as travas concorrentes, fazendo dela o melhor Custo x BENEFÍCIO! A Trank NÃO É UMA TRAVA ELÉTRICA COMUM que funciona como uma tramela ou trinco, mas a ÚNICA que funciona no sistema CADEADO, pois o travamento ocorre dentro da trava, exatamente como um CADEADO! PRODUTO PATENTEADO

Perguntas

Quero usar com botoeira para abrir, não tenho motor no portão, posso?

Boa tarde, Norimar! Você precisará de uma botoeira temporizada. A seguir, está o link de um anúncio de um vendedor que disponibiliza uma botoeira que atende à sua necessidade. Você poderá temporizar 3 segundos, que é tempo suficiente para a pessoa empurrar o portão na abertura e logo após a trava entrará em estado de travamento, ou seja, ao fechar o portão a trava o travará automaticamente. Essa botoeira também é uma receptora por controle remoto. Você poderá adquirir posteriormente controlea remotos para ter essa facilidade de abertura. O link dela é: https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1194619758

Acabei de comprar uma BT 220v, amigo.

Obrigado ppor pretigiar-me em suas compras, Itanaa, e PARABÉNS PELA ESCOLHA! Em breve estará em suas mãos a melhor trava elétrica para portões automatizados do mercado. Estou à sua disposição em caso de dúvidas! Atenciosamente, Marco Antonio (TRANK)

Manda o link pra min não ter erro....preciso desse modelo que abre igual uma porta de casa mesmo ok fico no aguardo do link

Boa tarde, Cristiano! Perfeitamente! Segue o link: https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1669617878

Preciso de uma trava dessa para um portão social pivotante abre igual uma porta de casa mesmo gonzo nas lateral..

Boa tarde, Cristiano! Perfeitamente! Pode ser esse desse anúncio, a versão Trank "BT". Mas creio a outra versão da trava Trank seja mais adequada, a trava TRANK "BAS"! Para adicionar ao seu projeto mais facilidade de uso, poderá utilizar um sistema de automatização que oferece também condições de temporização (temporizador), chamado SONOFF RF. Além dele possibilitar essa programação de temporização através de configuração no seu aplicativo (cerca de 5 segundos é suficiente para abrir (empurrar) o portão), ele também oferece, mais do que a botoeira (um botão) para destravar seu portão. Oferece outros dois sistemas de acionamento, (a) controle remoto (b) e smartphone via wirelles. Outra necessidade é que o pino necessita ficar encaixado e não mal encaixado, pois se a porta ou portão não encostar e ficar solta, balançando, com o pino tentando sair do encaixe, ele poderá segurar a lingueta de destravamento e o destravamento não ocorrerá, pois o pino segurou a lingueta em sua movimentação para o devido destravamento. OBSERVAÇÃO ELÉTRICA: A trava necessita de uma alimentação (fonte) de no mínimo 1 Ampere, ou seja, ela é 12V - 2A. Atente-se para utilizar fonte de qualidade, muitas fontes informam uma amperagem e entregam outra menor. Por isso, adquirir uma fonte que informem no mínimo 2A, e de boas lojas, pois caso não seja 2A, a chance de não ser abaixo de 1A é menor! Qualquer dúvida entre em contato, será uma satisfação atender-lhe! Atenciosamente, Marco Antônio (TRANK)

Certo. Se o motor é 220, a trava deve ser 220 v também, correto?

Boa tarde, Itanas! Exatamente! A Trava na voltagem do motor!

Olá, boa tarde. Eu consigo fazer a ligação elétrica com cabo UTP (cabo de rede) ?

Boa tarde, Itanaa! Não! Deve-se utilizar FIO flexível no mínimo 0,75mm, de boa qualidade! Qualquer dúvida entre em contato, será uma satisfação atender-lhe! Atenciosamente, Marco Antônio (TRANK)

Você vende somente o suporte para instalação da trava no portão basculante?

Boa tarde, Leonardo. Sim. Segue o link: https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-3197580986-1-unidade-suporte-bt-com-4-unid-parafuso-francs-_JM

Boa tarde! Qual o fator de proteção IP desta fechadura?

Boa tarde, Adalberto! A bobina elétrica é IP 55. A trava elétrica foi projetada para suportar a instalação em ambiente internos e externos, sob sol e chuva, sem danificar e funcionando plenamente! Qualquer dúvida entre em contato, será uma satisfação atender-lhe! Atenciosamente, Marco Antônio (TRANK)