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Kit Reparo Do Corpo Válvulas A4cf1 Câmbio Automático Sk A4cf

Informações

Produto ID: 4783131700

- R$ 820.00

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Localização: -

Finaliza Em: 31-12-1969 21:00:00

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Descrição

Kit de reparo do corpo da válvula SHIFT KIT® Este kit requer a ferramenta A4A6-RV-TK Compatível com A4CF1, A4CF2 2006-on O kit de reparo do corpo da válvula TransGo A4CF SHIFT KIT® se adapta aos veículos Hyundai e Kia 2006 e mais recentes com a transmissão A4CF1 e A4CF2. As reclamações comuns com esta transmissão são alargamento 2-3, falha direta da embreagem, mudanças erráticas, engates atrasados, alargamentos ou neutros durante subidas e descidas de marcha. Ele também pode definir códigos de desempenho de relação de transmissão e solenóide e ter códigos e reclamações de tremor ou escorregamento do TCC. Esta transmissão utiliza uma válvula redutora no corpo da válvula que muitas vezes desgasta gravemente o diâmetro da válvula. A válvula redutora regula a pressão que vai para todos os solenóides, bem como a válvula de controle de travamento (também conhecida como válvula de controle da embreagem amortecedora), bem como as válvulas de controle de pressão A, B e C. O objetivo da válvula redutora é limitar a pressão que vai para os solenóides, assim como uma AFL ou válvula reguladora solenóide faz em outras unidades. A mola da válvula redutora é calibrada para evitar que a pressão de alimentação do solenóide exceda um PSI predeterminado, independentemente da pressão da linha principal. Isto é necessário para evitar que mais fluido seja alimentado aos solenóides do que eles podem efetivamente regular e para limitar a saída máxima de pressão da linha. Se a pressão que alimenta os solenóides for muito alta ou muito baixa, a saída também será muito alta ou muito baixa. Como resultado, reclamações e códigos de qualidade de mudança podem ocorrer juntamente com pressão baixa ou alta na linha principal. A outra questão tem a ver com o desgaste do orifício da válvula reguladora de pressão do conversor. Esta válvula limita a pressão que vai para o conversor quando a embreagem do conversor é liberada e durante a fase de aplicação da embreagem de travamento. Conseqüentemente, com o desgaste excessivo do furo, o computador perde a capacidade de controlar adequadamente a taxa de aplicação da embreagem de travamento, resultando em deslizamento ou tremor do TCC e códigos relacionados ao TCC. Características e benefícios: Este kit de reparo do corpo da válvula TransGo SHIFT KIT® inclui uma válvula redutora de aço superdimensionada feita nos EUA para restaurar completamente a integridade do circuito hidráulico. Para instalar esta válvula, o furo deve primeiro ser escareado. Se você ainda não possui o alargador e as guias, também precisará da peça TransGo # A4A6-RV-TK . Por outro lado, o novo sistema de válvula reguladora do conversor de torque drop-in não requer nenhuma ferramenta. A bucha, válvula, mola e plugue final fornecidos restaurarão a função do regulador do conversor de torque usando o furo desgastado existente. Corrige/previne/reduz: 2-3 sinalizadores Falha direta da embreagem Reclamações de mudança errática Flares ou neutros em turnos Relação de transmissão ou códigos de desempenho do solenóide Compromissos atrasados Inclui: Válvula redutora de aço temperado superdimensionada fabricada nos EUA Bucha reguladora do conversor de aço fabricada nos EUA Válvula reguladora conversora de aço endurecido fabricada nos EUA Mola do regulador de limite do conversor Plugue final da válvula reguladora do conversor de aço