Jogo Pastilha De Freio Dianteira Corsa Celta Prisma 1.0 1.4
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Informações
Produto ID: 5263552694
- R$ 45.84
Condição:
Produtos Disponíveis:
Localização: -
Finaliza Em: 31-12-1969 21:00:00
Unidades Vendidas:
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Descrição
Este anúncio contém:
01 (um jogo)
Aplicável nos seguintes veículos:
Montadora: CHEVROLET
Veículo: CORSA
Motor: 1.0 1.4 1.6
Ano de fabricação: 1994,1995,1996,1997,1998,1999,2000,2001,2002,2003,2004,2005,2006,2007,2008,2009
Montadora: CHEVROLET
Veículo: CELTA
Motor: 1.0 1.4
Ano de fabricação: 2000,2001,2002,2003,2004,2005,2006,2007,2008,2009
Montadora: CHEVROLET
Veículo: PRISMA
Motor: 1.0 1.4
Ano de fabricação: 2007,2008,2009
Montadora: CHEVROLET
Veículo: TIGRA
Motor: 1.4 1.6
Ano de fabricação: 1994,1995,1996,1997,1998,1999,2000
Sobre o produto:
1. O que é a Pastilha de Freio?
A pastilha de freio é um componente essencial do sistema de frenagem a disco de um veículo. Ela fica localizada na pinça de freio, que é conectada ao disco de freio. As pastilhas de freio são feitas de materiais compostos (como metal, cerâmica ou compostos orgânicos) e têm a função de criar atrito contra o disco de freio para desacelerar ou parar o veículo.
Quando o motorista pressiona o pedal de freio, o sistema de frenagem atua por meio de hidráulica ou pneumática para pressionar as pastilhas contra os discos de freio. Esse atrito gera a frenagem do veículo.
2. Como Funciona a Pastilha de Freio?
O funcionamento da pastilha de freio é baseado no princípio de atrito. Quando o motorista pisa no pedal de freio, a força é transmitida pela bomba de freio para as pinças, que então pressionam as pastilhas contra os discos de freio. Esse contato gera atrito, o qual transforma a energia cinética (movimento do veículo) em calor. O calor gerado é dissipado rapidamente para evitar o superaquecimento, mas esse atrito é o que desacelera as rodas e para o veículo.
Composição das pastilhas: As pastilhas de freio geralmente são compostas por materiais como:
Metais: Ferro, cobre, aço.
Compostos cerâmicos: Para maior durabilidade e menor produção de poeira.
Compostos orgânicos: Mais macios e silenciosos, mas com vida útil menor.
Tipos de pastilhas de freio:
Pastilhas de freio metálicas: São mais duráveis, mas produzem mais ruído e poeira.
Pastilhas cerâmicas: Oferecem melhor desempenho em temperaturas elevadas, são mais silenciosas e geram menos poeira.
Pastilhas orgânicas: Menos duráveis, mas mais silenciosas e produzem menos poeira.
3. Quando Trocar as Pastilhas de Freio?
As pastilhas de freio têm uma vida útil limitada, que depende de diversos fatores, como o tipo de material da pastilha, o estilo de direção e as condições de uso. A troca das pastilhas é essencial para garantir a segurança e o desempenho do veículo.
Sinais de que as pastilhas de freio precisam ser trocadas:
Desgaste visível:
As pastilhas de freio têm uma espessura mínima recomendada. Quando o material de fricção chega a essa espessura (geralmente cerca de 2 a 3 mm), elas precisam ser substituídas.
Muitas pastilhas têm um indicador de desgaste, que é uma pequena peça de metal incorporada à pastilha. Quando a pastilha se desgasta até um certo ponto, esse indicador começa a fazer contato com o disco de freio, gerando um som de chiado ou rangido, avisando que as pastilhas precisam ser trocadas.
Ruídos ao frear:
Se você ouvir chiados, rangidos ou sons metálicos ao pressionar o pedal de freio, pode ser um sinal de que as pastilhas estão desgastadas ou danificadas.
Esses ruídos podem ocorrer quando as pastilhas estão finas ou quando há detritos ou sujeira entre a pastilha e o disco de freio.
Aumento na distância de frenagem:
Se você perceber que o carro leva mais tempo para parar ou que a frenagem está menos eficiente, isso pode ser causado por pastilhas de freio desgastadas.
Vibração ao frear:
Se o volante ou o pedal de freio vibrar ao pisar no freio, isso pode ser um sinal de que as pastilhas estão desiguais ou que o disco de freio está deformado devido ao desgaste irregular das pastilhas.
Queda de desempenho do freio:
Se os freios não responderem com a mesma eficiência ou você notar que o pedal de freio vai mais fundo ou está mais mole, pode ser devido ao desgaste das pastilhas ou à presença de ar no sistema de freio.
Sujeira nos discos de freio:
Se houver poeira excessiva de freio nos discos ou nas rodas, isso pode ser sinal de que as pastilhas estão desgastadas ou de que o material da pastilha não é de boa qualidade.
Intervalo de troca das pastilhas de freio:
Em média, as pastilhas de freio devem ser trocadas entre 20.000 a 40.000 km, mas esse intervalo pode variar dependendo do tipo de veículo, do estilo de direção (condução agressiva ou mais suave), e das condições de tráfego (como dirigir frequentemente em áreas montanhosas ou em trânsito intenso).
4. Como Substituir as Pastilhas de Freio?
A troca das pastilhas de freio é um processo que envolve a remoção da roda, o desconectamento das pinças de freio, e a retirada das pastilhas desgastadas. Embora a troca possa ser feita por motoristas experientes, é altamente recomendada a ajuda de um profissional. O procedimento básico inclui:
Remoção das rodas.
Desmontagem da pinça de freio.
Retirada das pastilhas desgastadas.
Inspeção do disco de freio: Se o disco estiver danificado ou com desgaste irregular, também poderá ser necessário substituí-lo ou retificá-lo.
Instalação das pastilhas novas.
Montagem das pinças e das rodas.
Teste dos freios: Após a instalação, é importante testar o sistema de frenagem, garantindo que a frenagem seja eficaz e sem ruídos.
Resumo:
Pastilha de Freio: Componente do sistema de frenagem que cria atrito contra o disco de freio para reduzir a velocidade ou parar o veículo.
Função: Garantir que o veículo desacelere ou pare com segurança, criando atrito contra o disco de freio e dissipando a energia do movimento em forma de calor.
Quando Trocar: Troque as pastilhas de freio quando elas atingirem o limite de desgaste (geralmente cerca de 2 a 3 mm de espessura), ou se você notar ruídos, perda de desempenho ou aumento na distância de frenagem.
Manter as pastilhas de freio em boas condições é vital para a segurança do veículo, pois pastilhas desgastadas podem levar a falhas no sistema de frenagem e aumentar significativamente o risco de acidentes.
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